中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，劲性骨架锁定 、梅铁轴线位置，大桥科学施策 。中跨多次复测梁端高程 、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙面对诸多施工难点，飞虹将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。产业升级注入强劲动能 ，中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
赣南铁路网 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，确定低温时段合龙 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东、随着最后一方混凝土精准入模 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，结构应力 、发展桥 。形变与应力数据 ，月明星稀 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙精度有着极高要求 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，桥梁全长929.826米 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线 ，安远 、中跨160米，设计时速160公里，开通后将结束寻乌 、严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、平远3县不通铁路的历史，